Dwa razy do roku kierowcy zmuszeni są do sezonowej wymiany opon w swoich samochodach. Wiosną wymieniamy opony na letnie, a jesienią na zimowe. Wyjątkiem są opony wielosezonowe, które pozwalają jeździć przez cały rok, jednak takie opony w kwestii lat dużo szybciej będą wymagały wymiany.
Jak jest różnica pomiędzy oponami?
Przede wszystkim wszystko rozchodzi się o temperaturę powietrza, gdyż ona jest tu kluczowa. Opony zimowe stworzone są z zupełnie innego materiału, niż ich letnie odpowiedniki. Opona zimowa w zimowych warunkach (czyli niskich temperaturach) nabiera odpowiedniej sztywności, w przeciwieństwie do opony letniej – która pod wpływem niskiej temperatury robi się zbyt twarda, tracąc tak ważna trakcję względem nawierzchni drogi.
Opona zimowa natomiast przy wysokich letnich temperaturach staje się bardzo miękka, co powoduje jej szybsze zużycie – oraz mamy styczność ze zjawiskiem „pływania” opony. Auto prowadzi się niestabilnie i podatne jest do podsterowności w zakrętach. Jest to wysoko niebezpieczne, bo tak rozgrzane opony diametralnie również wydłużają drogę hamowania samochodu.
Wizualnie rozpoznamy opony po układzie bieżnika czy oznaczeniach na oponie, dla wprawnego oka opony te bardzo prosto rozróżnić.
Rodzaje bieżników na oponach
Wśród dostępnych opon na rynku samochodów możemy rozróżnić głównie trzy rodzaje bieżnika, tzw „slicki” czyli opony płaskie bez bieżnika. Używane tylko w motosporcie na specjalnych torach wyścigowych, podczas imprez motoryzacyjnych. Na suchej nawierzchni zapewniają najlepszą przyczepność, jednak nie nadają się dużo użytku publicznego ze względu na nieradzenie sobie podczas deszczu. Poprzez brak możliwości odprowadzania wody, opona bezustannie narażona jest aquaplaning. Czyli gdy pomiędzy oponą, a nawierzchnią tworzy się warstwa wody, która odbiera możliwość kontroli nad pojazdem.
Drugim znanym typem bieżnika jest opona deszczowa, która jak sama nazwa wskazuje bardzo do dużych i intensywnych opadów deszczu, jest również niejako przeciwieństwem opony letniej bez bieżnika. Opona deszczowa nie radzi sobie z wysokimi prędkościami na suchej nawierzchni, ze względu na konstrukcje bieżnika – posiada ona dużo lamelek, co zmniejsza procent kontaktu opony z asfaltem. Deszczowa opona również słabo sprawdzi się podczas opadów śniegu. Lamelki bardzo szybko zostaną zalepione śniegiem, odbierając opinie wszystkie właściwości. Dlatego opony zimowe poza inną mieszkanką gumy, mają również w inny sposób zaprojektowany bieżnik. Pozwalający opinie samoczynnie się oczyszczać podczas obrotu koła.
Wiosenna zmiana opon
Zmiana opon na sezon letni zawsze jest przyjemniejsza od tej drugiej. Pierwszym czynnikiem jest słoneczna pogoda i coraz większe temperatury. Które wręcz zachęcają do podróży samochodem tych dalszych oraz bliższych. Drugą kwestie docenią przede wszystkim fani motoryzacji, gdy na sezon letni wyciągają dużo ładniejsze koła niż były w sezonie zimowym. Niejednokrotnie większe opony, na niższej oponie skutecznie poprawiają prezencje samochodu.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.